从“芯”开始打造汽车智能 全志科技发布产首款车规级处理器T7
2018-6-14 来源:汽车电子应用
开展首日,由全志科技带来的首款国产车规级处理器T7正式发布。这是全志科技专门针对新一代智能座舱打造的SoC,该款处理器可以满足信息娱乐系统、数字仪表、360环视系统、ADAS、DMS、流媒体后视镜、云镜等多个不同智能化系统的运行需求,可以实现仅凭一款芯片,就可以进行上述产品的开发。

不出意料,今年的CES Asia 2018再度“沦”为车展。与汽车有关的消息不绝于耳。

开展首日,由全志科技带来的首款国产车规级处理器T7正式发布,并带来基于T7的多种智能座舱的产品形态。

汽车电子应用网(公众号:eCar中国)了解到,T7是数字座舱车规(AEC-Q100)平台型处理器,支持Android、Linux、QNX系统,集成多路高清影像输入和输出,完美支持高清多媒体处理,内置的EVE视觉处理单元可提升辅助驾驶运算效率。这是全志科技专门针对新一代智能座舱打造的SoC,该款处理器可以满足信息娱乐系统、数字仪表、360环视系统、ADAS、DMS、流媒体后视镜、云镜等多个不同智能化系统的运行需求,可以实现仅凭一款芯片,就可以进行上述产品的开发,从而很好地帮助整车厂降本增效,同时提升座舱电子产品的可扩展性,迎接智能变革。

 

 

从“芯”开始布局智能汽车已经势在必行。由于受限于芯片计算能力,此前智能座舱的各功能都需要不同专用芯片实现,这不仅提升了车用产品研发的复杂度和投入成本,也使得系统扩展的空间和灵活性大大受限。通过单一芯片驱动更多的应用,探索座舱电子的融合发展,成为业界很多企业探索发展的方向。

据汽车电子应用网(公众号:eCar中国)了解,T7从VF设计、工艺、到封测,完全符合AEC-Q100 Grade3规范,是第一颗通过车规认证的国内自主平台型SoC芯片。芯片CPU采用了Hexa-core A7,GPU用的是Mali-400 MP4,并且支持行业内最先进的1080P60 265编解码,和MIPI & LVDS & RGB等多种显示接口。此外,作为平台型SoC,T7具备很强的兼容性,不仅能支持当前智能座舱主流产品形态的研发需求,还能够适配Android、Linux、QNX三种不同的车载操作系统,助力不同的合作伙伴快速推进产品量产。

在发布当天,全志科技还分别与地平线、兴民智通、宏景电子签署了战略合作协议。其中,与地平线的合作将致力于进行高性价比ADAS+DMS产品的研发和推广,以求让更多的汽车装上ADAS和DMS,守护中国司机的驾驶安全。对于更高阶的ADAS系统,全志科技和地平线也制定了相应的技术路线,即“T7+地平线AI芯片和算法”,来满足市场不断提升的技术要求,该方案预计2019年开发完成,2020年推向市场。

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