宜普电源转换公司进一步扩大车规级氮化镓产品系列
2019-1-24 来源:汽车电子应用
宜普电源转换公司宣布再多两个车用氮化镓(eGaN)器件成功通过AEC Q101测试认证,EPC2206及EPC2212是采用晶圆级芯片规模封装(WLCS) 、分别是80 VDS 和100 VDS的分立晶体管,可在车用及其它严峻环境支持多种全新应用。

汽车电子应用网消息,宜普电源转换公司(EPC)宣布再多两个车用氮化镓(eGaN)器件成功通过AEC Q101测试认证,可在车用及其它严峻环境支持多种全新应用。EPC2206及EPC2212是采用晶圆级芯片规模封装(WLCS) 、分别是80 VDS 和100 VDS的分立晶体管。

基于氮化镓(eGaN)技术的产品已进行量产超过8年,累计了数十亿小时的实际汽车应用经验,包括全自动驾驶汽车的激光雷达及雷达系统、应用于数据中心计算机的48 V–12 V DC/DC转换器、具有超高保真度的信息娱乐系统及高强度的货车头灯等应用。这些全新器件已经通过严格的AEC Q101测试认证,随后会推出更多面向严峻的车用环境的分立晶体管及集成电路。

EPC2206为80 V、2.2 mΩ增强型氮化镓场效应晶体管,采用6.1 毫米x 2.3毫米芯片级封装,脉冲电流为390 A。EPC2212为100 V、13.5 mΩ元件,采用2.1 毫米x 1.6毫米芯片级封装,脉冲电流为75 A。与等效MOSFET相比,这些氮化镓场效应晶体管的尺寸小很多,而且可实现的开关速度快10至100倍。

目前采用48 V总线配电系统的新型汽车,由于配备了非常耗电的电动组件的功能和特性,例如电动启停、电动转向、电动悬挂系统和变速空调,因此EPC2206是理想的功率管理元件。此外,新兴的全自动驾驶汽车、额外的系统需求例如激光雷达、雷达、相机和超声波传感器,都增加对配电系统的整体需求,从而使汽车需要转用48 V总线系统。而氮化镓器件,例如EPC2206,可以使得48 V总线系统的效率更高,尺寸更小、更轻型及成本更低。

EPC2212非常适合在激光雷达(lidar)系统发射激光,因为FET触发激光信号、产生大电流、极短脉宽,从而实现更高的分辨率,而更大脉冲电流使得激光雷达系统可以看到更远的景物。这两个特性,加上小尺寸及低成本,使得eGaN FET除了支持严峻的车用激光雷达系统外,也是雷达及超声波传感器的理想元件。

EPC公司的首席执行官及共同创办人Alex Lidow称:“紧随这两个通过认证的车规级氮化镓器件,我们将恒常化推出车用晶体管及集成电路,以打造自动驾驶汽车的未来、节省汽油的使用量及提高驾驶的安全性。与目前车用、日益老化的硅基功率MOSFET相比,基于eGaN技术的产品的开关更快速、尺寸更小、效率更高、成本更低及更可靠。"

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