2016-2022车灯市场分析 LED驱动市值增长

2016-2022车灯市场分析 LED驱动市值增长

  2017-10-18 9:28:00   性能,能耗,设计
据市场研究公司Yole Développement透露,2016年车灯市场的总市值为257亿美元,预计到2022年将增至359亿美元,2016-2022的复合年增长率(CAGR)为5.7%。自2007年引入首款全LED车头灯后,LED技术逐渐融入了车头灯设计中。LED技术使车辆照明设备成为一款特色产品,实现了多项创新功能。
安森美半导体先进节能的汽车LED照明方案

安森美半导体先进节能的汽车LED照明方案

  2017-9-29 10:44:00   安森美,汽车LED,照明方案,节能
汽车LED照明不仅可打造时尚的车辆外观和个性化的氛围,在燃油经济性及主动安全等方面也发挥重要的作用。先进的照明方案能自动根据驾驶员的操作、路况和环境条件而调光和转向,从而提升行车安全。安森美半导体提供全面的高能效LED汽车照明方案。
布局车联网“再下一城” LG拟78.4亿收购车用照明公司

布局车联网“再下一城” LG拟78.4亿收购车用照明公司

  2017-9-15 11:57:00   车联网,LG,车用照明
据相关统计数据显示,未来5年,全球车联网市场将实现26.75%的复合年增长率,预计到2021年底,市场规模将达到551.4亿美元。如此巨大的市场,在近两年吸引了众多汽车业内外企业积极布局,其中不乏诺基亚、苹果、谷歌、微软、黑莓、LG这样的科技公司。
欧司朗开启自动驾驶、智能灯光控制全新应用及市场

欧司朗开启自动驾驶、智能灯光控制全新应用及市场

  2017-8-15 12:27:00   欧司朗,汽车零部件,自动驾驶,汽车照明
通过合作伙伴关系、股权投资以及收购,从软件和电子器件到系统解决方案,欧司朗已在原有所有组件及模组的领域扩大其已有技术基础。此举将开启自动驾驶、智能灯光控制甚至工业4.0(工业物联网)的全新应用及市场。
白皮书:将智能互联照明带回家

白皮书:将智能互联照明带回家

  2017-8-7 11:50:00   智能互联照明,发展
从白炽灯泡到荧光灯再到 LED,人们常见的灯泡已经历了 140 年的发展,而 LED 可能是最重要的进步之一。更具体地讲,智能 LED 开拓了爱迪生从未想象过的灯泡用途。
灯厂也玩自动驾驶:德国照明巨头买下激光雷达公司LeddarTech 25%股份

灯厂也玩自动驾驶:德国照明巨头买下激光雷达公司LeddarTech 25%股份

  2017-8-3 8:47:00   自动驾驶,激光雷达,照明巨头
近日,世界著名光源制造商欧司朗(Osram)买下了加拿大魁北克激光雷达公司 LeddarTech 25% 的股份,正式进军自动驾驶市场。除了自动驾驶汽车,LeddarTech 还可用在无人机和工业自动化领域,它的激光雷达能采集到视野范围内所有物体的距离信息,这全靠专利软件对激光雷达信号“回声”采样率和分辨率的提升。
意法半导体丰富的普通LED照明元器件和开发工具: 架构、产品、评测工具

意法半导体丰富的普通LED照明元器件和开发工具: 架构、产品、评测工具

  2017-7-28 10:43:00   意法半导体,LED
随着普通LED照明市场持续增长,客户对新的智能功能、更高的能源效率和节省资金的要求也随着提高。本文围绕LED家用照明、商用照明和路灯,介绍意法半导体的宽产品线如何满足灯具市场的需求,从系统角度介绍意法半导体的产品线,讨论主要的系统架构及相关产品和评测工具。
智能家庭照明系统

智能家庭照明系统

  2017-7-27 17:31:00   
由于能源管理与节能现今已成全球热门话题,加上智能手机逐渐改变人类生活方式,“智能家庭照明系统”因此成为照明产业里一个备受瞩目的领域。 这个领域最大的技术进展,就是利用“低功耗蓝牙”(BLE)技术链接网络并提供遥控功能。
海拉2016/2017 财年盈利持续增长,利润大幅提高

海拉2016/2017 财年盈利持续增长,利润大幅提高

  2017-7-25 12:09:00   海拉,盈利
汽车照明和电子部件供应商海拉集团,在 2016/2017 财年盈利持续增长,实现销售和利润双增长。
首款智能汽车前灯问世 可穿透特大雨雪

首款智能汽车前灯问世 可穿透特大雨雪

  2017-7-10 17:15:00   智能,汽车前灯
自2012年以来,卡耐基梅隆大学的研究人员便一直致力于研究智能汽车前大灯,最终获得了成功。之前的汽车灯体型略大,只能放置于引擎盖顶部,并不利于实际操作。新款技术弥补了这一不足,更改为轻巧便利的小型灯,取代了传统灯泡和LED设备,采用数字微镜芯片。
海拉引领汽车头灯新风尚:高清液晶技术助力实现实时自适应照明

海拉引领汽车头灯新风尚:高清液晶技术助力实现实时自适应照明

  2017-7-3 10:03:00   液晶,汽车照明,智能
德国联邦教育与研究部(BMBF)资助了一个研究项目 VoLiFa2020,旨在通过自适应的光线分布实现智能、高效和安全的汽车照明。液晶显示器应用于LED头灯,为汽车照明技术带来新的突破,这种新型的LCD头灯可以根据不同的交通状况,进行实时、智能、连续地调整光线分布。
探讨激光车灯应用于汽车照明的现状及前景

探讨激光车灯应用于汽车照明的现状及前景

  2017-6-16 12:55:00   激光车灯,半导体,照明
有行业专家曾经指出,激光大灯是未来汽车照明的主流方案。如今,汽车前照灯在经历了卤素灯、氙气灯(Xenon HID)和LED后,迎来了相关技术已经应用在部分高端车型中的激光大灯。汽车大灯技术的不断革新,也有着其重要的意义。
LED控制卡为汽车LED照明带来了新的机遇和挑战

LED控制卡为汽车LED照明带来了新的机遇和挑战

  2017-6-16 10:57:00   LED控制卡,汽车照明
在过去的十年里,汽车电子产品有了突飞猛进的发展,车载电子控制、车载信息服务以及娱乐系统不管是在数量上还是在精细程度上都有了显著的提高。 诸如小外形尺寸、低功耗和快速接通时间等优势开创了高亮度LED被当今汽车所广泛采用的局面。
让车灯加入智能化和互联化,海拉诠释对自动驾驶整合方案理解

让车灯加入智能化和互联化,海拉诠释对自动驾驶整合方案理解

  2017-4-25 8:21:00   车灯,智能化,互联化
作为百年历史的车灯老牌供应商,海拉此次在上海车展带来最新矩阵式头灯产品,以及对未来汽车产业趋势的布局思路。 围绕自动驾驶的未来汽车产业趋势,海拉展示了如何将汽车照明和电子产品领域的雷达、摄像头、传感器结合在一起,助力自动驾驶实现。
未来汽车照明技术之激光篇:给驾驶员一门“意大利炮”

未来汽车照明技术之激光篇:给驾驶员一门“意大利炮”

  2017-3-23 12:21:00   汽车照明技术,激光
和LED车灯的工作原理相近似,激光车灯也是靠一种激光二极管来发光的照明技术。不过,所谓的激光车灯并不是说把激光直接照射到路面上(那样钛合金眼也受不了,路上的瞎子也会越来越多),而是在照明光和激光之间布置一个中间滤镜,靠这个滤镜把激光转化成人眼能接受的照明用光。
汽车照明市场前景广阔 LED光电厂商加速布局

汽车照明市场前景广阔 LED光电厂商加速布局

  2017-3-7 11:20:00   汽车,照明,LED,市场
近日,笔者从日本市场观察到,LED、光电、半导体相关产品暨元件着重在汽车领域的开发;品牌业者所销售的双颗包装LED灯泡具价格优势,超薄型OLED TV仍以LG品牌为主导。LED、光电、半导体业者产品线着重车用领域开发。
智能汽车需要面向未来的照明设计

智能汽车需要面向未来的照明设计

  2017-2-6 11:09:00   智能汽车,照明设计
在一辆辆设计感十足的智能汽车内部,高级辅助驾驶(ADAS)、车联网、新能源等新技术的涌现,将根本地改变我们未来生活和出行方式。而作为汽车设计重要的组成部分,汽车照明设计在智能汽车、安全互连的驱动下也经历着全新的设计趋势。
视家光学创始人杨嵩:通过眼镜这个小小的事业,为汽车的工业4.0探探路

视家光学创始人杨嵩:通过眼镜这个小小的事业,为汽车的工业4.0探探路

  2017-1-22 13:37:00   汽车工业4.0,光
夜间行车有三个痛点:第一强光,如果光线非常强的,像货车大灯照过来,我们的视网膜有两秒钟短暂的失明。第二是弱光,当我们在很昏暗的路上面,大灯照的距离非常近,要使劲睁大眼睛去看路面,这个时候我们的视觉很疲劳。第三个是我们不知道的,就是刚才说的大量的LED灯都在发射非常强烈的短波蓝光
英飞凌依托LITIX™ 系列LED驱动器助力结构紧凑、经济实惠的LED汽车头灯

英飞凌依托LITIX™ 系列LED驱动器助力结构紧凑、经济实惠的LED汽车头灯

  2017-1-16 17:26:00   LED,英飞凌
德国慕尼黑讯——LED汽车头灯可实现节能,支持诸如矩阵光束和激光远光灯等新型车灯设计及应用。英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)为汽车照明技术进步提供大力支持,推出专为汽车头灯而设计的大功率LED驱动器,它们分别属于LITIX Power Flex和LITIX Power两个产品系列。
奔驰数字光源:全自动亮度调节,还能将导航投影在路面

奔驰数字光源:全自动亮度调节,还能将导航投影在路面

  2016-12-12 11:04:00   奔驰大灯,全自动,导航
作为一位身经百战的老司机,对于晚上开车时对面打来的超亮远光灯已经见怪不怪了。不过,许多新司机还是免不了被“闪瞎”双眼,既然整个司机群体的素质无法在短时间内提高,我们只能诉诸技术进步了。
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