解决无人驾驶的核心技术,激光雷达公司Luminar获沃尔沃投资

解决无人驾驶的核心技术,激光雷达公司Luminar获沃尔沃投资

  2018-6-19 10:54:00   核心技术,激光雷达,行业领先
近日,Luminar宣布和汽车制造商沃尔沃达成合作。两家公司将会一同研发自动驾驶,并提供自己的激光雷达平台,目前Luminar的激光雷达技术可以识别超过250米的距离,识别范围可以达到120度,处于行业领先水平。
大联大世平集团联合深圳驰晶科技推出SoC电子流媒体后视镜解决方案

大联大世平集团联合深圳驰晶科技推出SoC电子流媒体后视镜解决方案

  2018-6-13 10:59:00   流媒体后视镜,夜视增强
大联大世平推出的该方案全部采用符合车厂质量标准AEC-Q100原件,以Lattice 40nm低功耗ECP5 FPGA为核心,内置RISC-V软核处理器,使用单芯片SoC方案实现电子流媒体镜功能,支持去雾除霾、夜视增强、电子防眩光及电子变焦等。
从汽车到工厂,TI毫米波传感器致力于创造更智能的世界

从汽车到工厂,TI毫米波传感器致力于创造更智能的世界

  2018-6-1 10:53:00   毫米波传感器,人机互动
TI首个业内唯一单芯片CMOS毫米波传感器实现量产,高集成度超宽带AWR1642 及 IWR1642 毫米波传感器均支持在76GHz-81GHz的频率下,实现高达三倍的精确传感以及最小占板面积,而这些仅仅只是其传感器技术竞争优势的一小部分。
视觉优先、留有冗余——英特尔和Mobileye的自动驾驶安全之道

视觉优先、留有冗余——英特尔和Mobileye的自动驾驶安全之道

  2018-5-28 11:52:00   视觉,冗余,Mobileye,自动驾驶安全
在自动驾驶领域 “视觉优先”的策略最大的优势之一就是可以使自动驾驶系统的价格更加合理,从而让技术在现阶段就能带来社会经济效益,并且在未来可大规模拓展。与此同时,作为自动驾驶车辆感知外部环境的“眼睛”,也可以极大程度上地提升驾驶安全。
Socionext推出神经网络加速器,加速AI时代

Socionext推出神经网络加速器,加速AI时代

  2018-5-25 14:42:00   边缘计算,量化技术
神经网络越大,需要的计算量就越大,传统的VPU虽然也能完成人工智能运算,但因为高功耗和高延迟已经略显疲惫。在VPU上加载人工智能计算能力则可以规避这些问题,而且具有更高的可靠性。
国产激光雷达昏聩,让自动驾驶很纠结

国产激光雷达昏聩,让自动驾驶很纠结

  2018-5-11 10:03:00   激光雷达,自主研发
激光雷达可以精准测距:通过获取激光打在物体上并返回接收器的时间,乘以光速即可获得。由于打出的每一束光都带有相对位置信息,激光雷达可以利用算法实时生成汽车周围环境的高清数字地图,进行目标跟踪和识别。激光雷达的扫描精度高、没有畸变,毫米波雷达只知道前方有障碍物,并不能准确描述大小和形状。
眼擎科技推自动驾驶视觉成像方案,专门解决复杂光线问题

眼擎科技推自动驾驶视觉成像方案,专门解决复杂光线问题

  2018-4-28 10:24:00   视觉成像,复杂光线
一直以来,日本企业在高端成像领域都是高达90%以上的垄断,包括欧美和中国在内,几乎没有什么公司能打破这个格局,因为其技术壁垒实在太高。但是进入到AI视觉的时代,让一些创业公司看到了机会。
SkyWater研发汽车夜视技术 AI及机器视觉助力自动驾驶

SkyWater研发汽车夜视技术 AI及机器视觉助力自动驾驶

  2018-4-26 10:08:00   夜视技术,机器视觉
夜视能力将赋予车辆“视觉”及辨识能力,可从很远的距离将车辆前方的行人与其他目标物/车辆区分开,未来车辆将配置多款摄像头及人工智能技术,并利用上述设备及技术产生的数据,实现车辆的夜视能力。
将eFPGA应用于嵌入式360度视域视觉系统中

将eFPGA应用于嵌入式360度视域视觉系统中

Alok Sanghavi   2018-4-25 18:14:00   视觉系统,整体效率
高性能计算平台一直朝着与CPU一起协同使用FPGA的方向发展,以便为实时图像处理任务提供专门的硬件加速。 这种配置使得CPU能专注于特别复杂的算法,其中它们可以快速切换线程和上下文,并将重复性任务分配给一个FPGA,以充当可配置的硬件加速器/协处理器/卸载引擎。
如何提高自驾车安全性? 再加个热成像摄像头试试

如何提高自驾车安全性? 再加个热成像摄像头试试

  2018-4-24 10:03:00   自动驾驶,热成像摄像头,安全性
从这种驾驶员辅助系统中,可以很容易地想象一个完全自动的热图像传感器。它不会取代今天的传统车载雷达,可见光摄像头和激光雷达,而是一种补充手段——这是识别出道路障碍物的另一种方法。
便宜可靠的激光雷达可能要来了!Luminar关键部件成本降到3美元

便宜可靠的激光雷达可能要来了!Luminar关键部件成本降到3美元

  2018-4-17 9:26:00   激光雷达,自动驾驶,机器视觉
激光雷达(Lidar)比车还贵的价格和永远缺货的状态,已经成了无人车行业发展的一块巨大绊脚石。斯坦福辍学少年Austin Russell的创业公司Luminar日前发布了一款120度视角的新产品,同时也展示了廉价、高效生产激光雷达已经成为可能。
特斯拉开测“全自动驾驶”模式,新版浏览器提升一倍

特斯拉开测“全自动驾驶”模式,新版浏览器提升一倍

  2018-4-13 15:48:00   全自动模式,增强视觉
随着第二代自动驾驶硬件的问世,特斯拉将研发重点集中在计算机视觉,并将该系统建立在摄像头的基础上。环绕Model S和Model X车身,共配有 8 个摄像头,视野范围达 360 度。在“增强视觉”选项卡下,我们可以看到自动驾驶系统识别出的是一个车道,还有一些从摄像机的实际反馈中分层的物体。
Allegro发布全新汽车级正弦波无传感器BLDC风扇驱动器

Allegro发布全新汽车级正弦波无传感器BLDC风扇驱动器

  2018-4-12 8:49:00   正弦波,安静启动
通过对速度输入(SPD)施加一个占空比命令可以控制电机速度,SPD输入支持很宽的频率范围。在启动时,电机绕组将施加一个正弦波电压,因而可以使电机安静地启动,并逐渐加快到所需的速度。
 在当今科技行业中,为什么最明显的“桥梁产品”是激光雷达?

在当今科技行业中,为什么最明显的“桥梁产品”是激光雷达?

  2018-4-4 10:16:00   自主驾驶,激光雷达
虽然当今的激光雷达传感器昂贵(每辆车需要几个,价格达数万美元)而笨重,但行业内的共识便是:计算机视觉技术虽然发展迅速,但它还不够完善,不能在没有帮助的情况下实现自主驾驶,甚至在五年或十年之后也不能,因此到了那个时候,我们还是要用到激光雷达(或者雷达)技术。
麻省理工研发新技术 解决自动驾驶浓雾识别问题

麻省理工研发新技术 解决自动驾驶浓雾识别问题

  2018-4-3 10:47:00   新算法,识别物体,自动驾驶
在雾天的驾驶环境中识别物体,一直是发展使用可见光的自主车辆导航系统的主要障碍之一,雾通常会分散激光,使得自动驾驶汽车识别前方路况时变得困难。但研究人员研发出一种新的图像传感系统,可以在有雾环境下识别物体的形状和距离,从而显示障碍物距离。
激光雷达价格再降,Ouster发布16线产品售价3500美金,还推出一款测距200米的64线

激光雷达价格再降,Ouster发布16线产品售价3500美金,还推出一款测距200米的64线

  2018-3-29 10:48:00   激光雷达,价格,汽车生态
Ouster 带来了两款全新的激光雷达产品:全新 64 线激光雷达产品 OS-2;在原有 64 线激光雷达产品 OS-1 基础上,新增了 16 线版本。还正式加入 Nvidia 的汽车生态,与其 Nvidia Drive 人工智能计算平台合作,提升激光雷达传感器数据处理的速度。
中国移动推出搭载紫光展讯芯片平台的和路通X2智能后视镜

中国移动推出搭载紫光展讯芯片平台的和路通X2智能后视镜

  2018-3-22 14:08:00   语音识别,辅助驾驶,夜视功能
中国移动和路通X2搭载紫光展锐LTE智能车载后视镜平台方案展讯SL8541C,采用精准语音识别系统,全程可通过语音操控;内置ADAS安全辅助驾驶系统,以先进的影像识别为用户提供智能化的前车碰撞预警和车道偏离预警,保障驾驶安全。同时它配备高清的广角摄像头,可实现高质量的拍摄及微光夜视功能。
自动驾驶汽车“眼睛”背后的商战江湖

自动驾驶汽车“眼睛”背后的商战江湖

  2018-3-22 9:27:00   自动驾驶,激光雷达
相对于通用福特这样的全球顶级汽车巨头以及硅谷不差钱的自动驾驶初创公司,国内的车厂和创业公司在资本和估值上都要略逊一筹。也是出于这一点,国内市场对成本友好的低线数激光雷达抱有更大的热情。此外,低线数激光雷达的性能可以支持大量低速封闭场景下的自动驾驶。
只是刚热了个身,应用广泛的激光雷达好日子还在后头?

只是刚热了个身,应用广泛的激光雷达好日子还在后头?

  2018-3-20 10:38:00   初期阶段,激光雷达,高性能
眼下,激光雷达面前最大的蓝海还是汽车行业,市场现在迫切需要两样产品:一种是为自动驾驶出租车准备的高性能传感器,另一种则是为 ADAS 应用准备的小型传感器。激光雷达的工业应用需求正在快速增长,当然还有无人机和地图。从车载电子设备的角度来看,激光雷达市场依然处在初期阶段。不过,这技术撕开的口子却让我们看到了它背后庞大的市场。
 关于固态激光雷达量产和在中国的计划,我们向Quanergy CEO提了这30个问题

关于固态激光雷达量产和在中国的计划,我们向Quanergy CEO提了这30个问题

  2018-3-19 14:03:00   激光雷达,中国计划
近两年,随着自动驾驶进入产品化和试运营的准备期,行业对固态激光雷达的呼声也越来越高。与之对应地,今年CES上大约有15家公司对外展示了固态激光雷达研发的进展。而在CES之后,作为行业内最早发布固态激光雷达的公司,Quanergy CEO Louay Eldada来了一趟中国。在1月末短暂的中国之行里,Quanergy密集拜访了数十家中国的投资者和客户。
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