松下发布新图像传感器技术,ADAS及自动驾驶或能从中获益

松下发布新图像传感器技术,ADAS及自动驾驶或能从中获益

  2017-2-16 7:50:00   松下,图像传感器,自动驾驶,ADAS
这项技术有望改善车辆夜间行驶过程中驾驶员的视野问题,因为除去车灯能照亮的那一部分范围外,车辆前方还有更多未知的黑暗。
奔驰的新技术可以“关闭”耳朵,避免交通事故噪音的伤害

奔驰的新技术可以“关闭”耳朵,避免交通事故噪音的伤害

  2017-2-14 16:25:00   奔驰,噪音伤害
车祸碰撞前的一瞬间发生了什么?应该没有人想知道。但是看看车辆测试碰撞视频记录就知道,除了碰撞本身发出的声音,现代汽车标配的安全气囊在危险时充气弹开也会产生巨大的噪音,可能会对人耳造成不可逆的伤害。
芯片发光器创毫米波信号强度纪录

芯片发光器创毫米波信号强度纪录

  2017-2-10 15:55:00   芯片,毫米波,传感器,雷达
美国加州大学欧文分校官网8日发布公告称,该校研究人员创建了一种硅基微芯片发光器,其发射的G波段(110千兆赫到300千兆赫)毫米波信号创强度纪录。这种毫米波技术都会发挥重要作用,比如将其用于无人驾驶汽车的智能处理系统和雷达装置,可提高盲点检测准确度,避免撞车事故。
苹果前高管感悟自动驾驶:传感器安全性远胜人类的感观

苹果前高管感悟自动驾驶:传感器安全性远胜人类的感观

  2017-2-7 8:06:00   传感器,安全
目前在特斯拉领导自动驾驶开发的苹果前Swift开发主管Chris Lattner对当前的自动驾驶技术做出了自己的评价,这份评价当中似乎囊括了特斯拉以及苹果两家公司,对于未来汽车发展的态度。
表面上都叫主动安全,这些细节上的区别才是好用与否的关键

表面上都叫主动安全,这些细节上的区别才是好用与否的关键

  2017-2-6 10:56:00   主动安全,细节
“主动安全功能”就是传统车企实现“全自动驾驶”目标的必经阶段,而且现在已经都实现了。本文主要介绍一下常见的主动安全功能,就像上面的图表里的等级0和等级1阶段。各家车企所应用的技术基本趋同,但是由于合作的零部件供应商或设计策略的不同,相同的功能在不同品牌的车型中,存在着不同的功能名称、系统工作条件等
昂贵的价格仍是车载激光雷达最大的发展障碍

昂贵的价格仍是车载激光雷达最大的发展障碍

  2017-2-6 9:58:00   车载激光雷达,价格
目前,车载激光雷达的产品及生产厂商主要集中于国外,包括美国Velodyne公司、美国Quanegy公司以及德国IBEO公司等。国内的激光雷达产品主要以2D激光雷达为主,多用于地形测绘、建筑测量、家用服务机器人等领域。
ARM Cortex-R52专属汽车安全管理程序面世

ARM Cortex-R52专属汽车安全管理程序面世

  2017-1-25 14:54:00   主动安全,无人驾驶
OpenSynergy通过虚拟化ARM最先进的实时处理器为下一代无人驾驶设备奠定基础。
当我们说车道偏离预警,我们到底在说什么?

当我们说车道偏离预警,我们到底在说什么?

  2017-1-3 13:58:00   车道偏离,ADAS
据交通部统计,约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的。车道偏离预警系统设计的初衷,正是为了提升驾驶安全,减少偏道引起的交通事故,那么它真的能够有效帮助减少这些事故吗?资深业内专家独家解析:ADAS系统中的车道偏离预警到底是什么,如何实现?
这个国家级项目打算3年内量产ADAS,还要建立通用的接口标准

这个国家级项目打算3年内量产ADAS,还要建立通用的接口标准

  2016-12-26 10:11:00   ADAS,国家级项目,接口标准
12月15日,作为国家科技部牵头的新能源汽车试点专项2016年度首批项目之一——“电动汽车智能辅助驾驶技术研发及产业化”在中国汽车工程研究院召开第二阶段会议。项目由多家企业、院校和研究机构参与,目标是用3年时间量产千辆配套ADAS的电动车。
NCAP评分标准生变, “倒逼”汽车技术变革

NCAP评分标准生变, “倒逼”汽车技术变革

  2016-12-23 13:07:00   NCAP评分标准,主动安全,汽车技术
NCAP——新车评价规范,通过模拟现实生活中汽车的各种碰撞工况,对车上零部件的安全匹配性和汽车耐撞性进行评分,从而评估汽车整体安全性能。近年来随着人们对汽车安全性能的重视程度不断提升,新车碰撞测试评级标准正越来越严格,行业对碰撞测试的真实性、准确性要求也越来越高。
TPMS终成强制国标,“靴子”落地后你的产品给力吗?

TPMS终成强制国标,“靴子”落地后你的产品给力吗?

  2016-12-19 10:11:00   胎压,强制国标
据悉,9月底全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委在北京审核通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149),这意味着今后胎压监测将成为国家强制性标准,未来在中国市场销售的汽车中,胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System,下文简称TPMS)将成为必不可少的标配。
考虑不到这些问题,辅助驾驶TJA就是鸡肋

考虑不到这些问题,辅助驾驶TJA就是鸡肋

朱玉龙   2016-12-12 10:35:00   辅助驾驶,主动安全,TJA
在主动安全领域,车企在传递信息和教车主使用的时候真是面临另一场挑战。 在介绍主动安全的功能,特别是这种帮助驾驶员减轻驾驶负担的功能,很容易出现过犹不及,不介绍清楚客户又无法认知的两难局面。其实这不是一家车企的问题。
你的汽车有多安全?

你的汽车有多安全?

  2016-12-8 8:52:00   汽车,安全
多年以来,汽车安全事件已经成为公众瞩目的焦点,大多与车辆被盗或发动机控制功能的“崩溃”有关。 对于那些在工程技术上安全可靠的汽车系统,这些故事向我们展示了它们差强人意第一面,而且随着新的威胁不断涌现,风险还在增加。
如何通过一款软件,防止黑客远程控制汽车?

如何通过一款软件,防止黑客远程控制汽车?

  2016-12-5 10:58:00   安全,车联网
德国人工智能研究中心和信息安全与隐私中心的计算机专家们在研究用一款阻止黑客攻击汽车的应用,并且在软件供应商的帮助下,这款应用可以随意集成到任何一辆车上。
Autopilot是不是比人开车安全?MIT这项研究或许可以告诉你答案

Autopilot是不是比人开车安全?MIT这项研究或许可以告诉你答案

  2016-12-1 13:23:00   特斯拉,MIT
今年早些时候,麻省理工学院开展了一项针对司机和特斯拉Autopilot系统互动的研究,麻省理工学院Agelab的博士后研究员Lex Fridman为该项目的负责人。该项研究旨在运用大数据,验证ADAS系统,比如特斯拉的Autopilot系统,是否比人类开车更安全。
在无人驾驶中,激光雷达给摄像头填了哪些坑?

在无人驾驶中,激光雷达给摄像头填了哪些坑?

易建成   2016-12-1 12:36:00   激光雷达,摄像头
摄像头的优点是成本低廉,用摄像头做算法开发的人员也比较多,技术相对比较成熟。摄像头的劣势,第一,获取准确三维信息非常难(单目摄像头几乎不可能,也有人提出双目或三目摄像头去做);另一个缺点是受环境光限制比较大。
日本为无人驾驶绘制高清3D地图

日本为无人驾驶绘制高清3D地图

  2016-11-25 14:20:00   3D地图,无人驾驶
包括丰田、本田、日产和三菱电机在内的15家日本公司组建财团共同为无人驾驶安全行驶绘制详细的高清3D地图。该项目得到了日本政府的支持,以在2020年日本东京奥运会期间提供无人驾驶汽车服务。被称为 Dynamic Map Planning 的项目由三菱电机领导,其任务是绘制日本长3万公里的高速公路地图。
改良汽车的配电架构

改良汽车的配电架构

Philippe Dupuy   2016-11-24 15:44:00   汽车,配电架构
汽车行业经历了一场变革,几乎涉及汽车设计的各个方面,从引擎管理到车身控制功能,再到车轮、制动和安全等等。整个车身上下,只有一个地方的架构仍和百年前一样:配电架构。这个遗留部分也将和其他领域一样经历转变 — 加入变革的行列。
汽车环视技术发展趋势浅析

汽车环视技术发展趋势浅析

  2016-10-28 8:40:00   汽车,驾驶,系统
随着环视系统被越来越多的应用在汽车上,我们从中看到了几个关键趋势。第一,视觉质量正逐步提高。早期的环视系统采用的是低分辨率摄像机,并且从未尝试应用无缝拼接。不同摄像机所拍摄的画面在整合时都会在边界用黑条替代。而更先进的系统可以实现视图的无缝地拼,让鸟瞰视图更加的真实和精确。
胎压监测系统标配在即 英飞凌新一代传感器SP40助力车辆安全升级

胎压监测系统标配在即 英飞凌新一代传感器SP40助力车辆安全升级

  2016-10-26 13:34:00   胎压,安全
汽车行业最重要的被动安全设备主要是安全带,安全气囊及胎压监测系统。而随着节能、环保和安全等理念愈发深入人心的趋势下,人们对汽车的安全提出了更高的要求,特别是越来越受人关注的胎压监测系统。
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汽车胎压监测方案采用无电池无线传感器