科技公司合作开发家用自动泊车技术 车主无需进出车库

科技公司合作开发家用自动泊车技术 车主无需进出车库

罗珊   2019-12-18 14:48:00   自动泊车,技术
STEER的售后全面服务平台旨在帮助用户节省时间,减少麻烦,创造无缝的交通体验。该平台提供自动泊车解决方案,驾驶员可使用智能手机中的STEER应用程序,安全泊车或召唤车辆。
博世研发车内相机系统 提升汽车驾驶安全性

博世研发车内相机系统 提升汽车驾驶安全性

  2019-12-18 13:02:00   博世,车内相机系统,驾驶安全性
研究表明,近十分之一的事故是由分心或困倦引起的。目前,博世公司正在研制一种新的照相机,它的目的是监视车内的驾驶员和乘客。到2025年,这类系统将成为欧洲NCAP车辆安全评估的一部分。
将采用C-V2X 美国释放车路协同明确信号

将采用C-V2X 美国释放车路协同明确信号

  2019-12-17 10:47:00   C-V2X,车路协同
要想实现自动驾驶,未来的汽车就必须具备V2X(Vehicle to Everything)技术。当前实现V2X的通信手段主要有两种技术路线,一种是中国所倡导的基于蜂窝网络的C-V2X,另一种是美国已摸索多年的Dsrc(专用短距离通信技术)。
大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

大陆开发新的接触传感器系统 探测低速撞击

罗珊   2019-12-13 14:06:00   自动驾驶,接触传感器,低速撞击
大陆开发了新的CoSSy(接触传感器系统),可检测车辆与人或物体之间的低速触碰。CoSSy安装在车辆中之后,其检测原理可以用于增加更多功能,从而提高驾驶安全性和舒适性。
全球第一激光雷达败退中国:裁撤北京员工,直销转代理

全球第一激光雷达败退中国:裁撤北京员工,直销转代理

  2019-12-11 15:27:00   激光雷达,直销转代理
Velodyne创办于1983年,音箱业务起家,其后因为激光雷达站上风口,加之自动驾驶进程开启,得以站上浪潮之巅。但直到2015年,Velodyne才开始寻求建立中国办公室,2016年12月,正式注册中国子公司——北京威力登激光科技有限公司。
华为入局 车载雷达竞争格局生变

华为入局 车载雷达竞争格局生变

马文双   2019-12-11 11:55:00   华为,车载雷达,竞争
华为的入局对现有市场参与者将是重要的挑战,但是作为一个实力强劲的入局者,对国内整体车载雷达市场的发展是极为有利的,将助力国内汽车企业摆脱核心部件的限制,增加在智能网联汽车领域的话语权。
IPMS推出MEMS扫描仪 汽车免受干扰

IPMS推出MEMS扫描仪 汽车免受干扰

王鸣幽   2019-12-10 8:43:00   MEMS,扫描仪
德国德累斯顿弗劳霍恩夫光电微系统研究所的一组研究人员正在研发一种微扫描镜,可以让汽车可靠且不受干扰地感知周围环境,当有行人突然穿过马路时,自动驾驶汽车可实现自动刹车。
韩国大学研发光电二极管 可用于自动驾驶激光雷达

韩国大学研发光电二极管 可用于自动驾驶激光雷达

余秋云   2019-12-6 8:37:00   激光雷达,发光电二极管
韩国浦项工科大学的一组研究人员已经研发出近红外(NIR)硅光电二极管,采用沙漏型的硅纳米线,增加了硅对红外光的吸收,比现有的光电二极管灵敏度高出三分之一。
节省时间和成本 法雷奥推出通用传感器

节省时间和成本 法雷奥推出通用传感器

彭斐   2019-12-3 15:36:00   法雷奥,通用传感器,
传感器可以作为汽车的“眼睛”和“耳朵”来发现行驶过程中可能存在的复杂情况,如远处的障碍物、遮挡物、车旁边的小朋友,以及移动的物体或小动物等,以规避风险,提高驾驶安全性。
普渡大学衍生创企研发驾驶员安全系统 可监测驾驶员健康防疲劳驾驶

普渡大学衍生创企研发驾驶员安全系统 可监测驾驶员健康防疲劳驾驶

  2019-11-21 15:24:00   安全系统,疲劳驾驶
美国普渡大学学生创办的初创公司Vastra正在研发下一代驾驶员安全系统TriSense,该系统可以利用方向盘套可以探测到疲劳和困倦,并提醒驾驶员。
Ouster推高分辨率32通道激光雷达传感器

Ouster推高分辨率32通道激光雷达传感器

  2019-11-19 9:58:00   32通道,激光雷达
Ouster公司推出了全球性价比最高的32通道激光雷达传感器 - OS1-32,为研究人员、机器人专家和商用领域提供Ouster的高分辨率数字激光雷达技术,以加速开发和部署感知系统。
为汽车应用提供连续的车道准确定位

为汽车应用提供连续的车道准确定位

  2019-11-15 11:18:00   车道准确定位,精度提升
不管是在V2X应用,还是在包括自动驾驶在内的先进驾驶辅助系统(ADAS)中,基于卫星的定位都发挥着独一无二的作用。它是能够实时确定车辆绝对位置的唯一技术。
NI和ETAS携手推进硬件在环(HIL)验证

NI和ETAS携手推进硬件在环(HIL)验证

  2019-11-15 10:29:00   硬件在环,设计周期
11月14日,NI公布了与ETAS GmbH联手组建合资公司ETAS NI Systems的背景和效益,其目前正在构建预集成的HIL系统,旨在缩短设计周期、减少测试时间、并帮助客户加快产品上市。
Xilinx 为驾驶员辅助系统和自动驾驶,推出全球最高性能的自适应器件

Xilinx 为驾驶员辅助系统和自动驾驶,推出全球最高性能的自适应器件

  2019-11-13 13:52:00   赛灵思,自动驾驶,自适应器件
赛灵思现可提供全球最高水平的芯片集成度,从支持边缘传感器的小型器件到用于集中式域控制器的新型高性能器件,赛灵思现在可以通过提供全方位的产品线,满足汽车对安全、质量和可靠性的各种要求。
需HW3.0芯片 特斯拉车型能够识别隔离墩

需HW3.0芯片 特斯拉车型能够识别隔离墩

胡永彬   2019-11-12 14:04:00   HW3.0芯片,特斯拉
Hardware3.0(HW3.0)芯片为特斯拉自主研发,该芯片容纳了60亿个晶体管,每秒可处理高达2300帧的图像,是之前自动驾驶硬件运算速度的21倍,算力的显著提升或是新款特斯拉车型能够识别交通隔离墩的主要原因。
dSPACE开发高性能仿真环境 用于验证自动驾驶汽车传感器系统

dSPACE开发高性能仿真环境 用于验证自动驾驶汽车传感器系统

罗珊   2019-11-6 11:33:00   传感器系统,自动驾驶
dSPACE Sensor Simulation通过库菜单,为用户提供传感器环境模型。这些模型可用于创建虚拟的3D世界,可将道路使用者、交通标志或路沿结构等真实物体植入到自动驾驶车辆的环境中。
大陆固态3D闪光激光雷达推向商用车市场 旨在实现高度和全自动驾驶

大陆固态3D闪光激光雷达推向商用车市场 旨在实现高度和全自动驾驶

罗珊   2019-11-5 11:38:00   大陆集团,自动驾驶
在3D闪光激光雷达中,智能像素焦平面阵列捕获每帧数据的激光脉冲,然后每帧数据的激光脉冲将距离数据和黑白视频传回激光雷达传感器。同步的2D传感器可以识别交通灯是绿色还是红色,3D闪光激光雷达可以提供一个精确的3D交通灯图像,并显示与交通灯之间的距离。
巴黎创企新融资1.97亿元研传感器 模拟人眼/人脑用于自动驾驶汽车

巴黎创企新融资1.97亿元研传感器 模拟人眼/人脑用于自动驾驶汽车

余秋云   2019-11-4 11:27:00   传感器,神经形态视觉
初创公司Prophesee SA宣布完成价值2800万美元的融资,在此次融资之前,该公司研发的神经形态视觉专有传感器和算法模拟了人眼和大脑的工作方式,可以用于自动驾驶汽车、自动化工业和安全监控等领域。
躲避隐藏车辆 阴影感知系统优于雷达

躲避隐藏车辆 阴影感知系统优于雷达

阎明炜   2019-10-31 11:20:00   阴影感知系统,自动驾驶
美国麻省理工学院(MIT)研发了一款名为shadowCam的系统,可感知地面阴影的细微变化,以判断转角处后方是否有车辆或其他物体正在靠近。
透地雷达上线 自动驾驶车辆可自动停车

透地雷达上线 自动驾驶车辆可自动停车

阎明炜   2019-10-29 14:00:00   透地雷达,自动停车
初创公司WaveSense研发了一款基于“透地雷达”的全新技术,即使车辆超出车主视线范围,仍能实现远程召唤功能。例如,车辆位于多层停车场时,WaveSense公司的雷达技术可探查到地面以下三米的空间,能够妥善解决多层停车场的停车难题。
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