新源动力开发的燃料电池耐久性突破5000小时

新源动力开发的燃料电池耐久性突破5000小时

  2018-4-26 11:03:00   新源动力,燃料电池
作为新能源汽车发展的重要方向,氢燃料电池汽车技术经过二十年的研发和验证,已经开始步入商业化导入期,国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型。燃料电池电堆是燃料电池汽车的核心部件,其耐久性和可靠性是燃料电池汽车实际应用的关键问题。
高镍三元锂电池在新能源汽车动力电池规模化应用的瓶颈

高镍三元锂电池在新能源汽车动力电池规模化应用的瓶颈

  2018-4-25 13:52:00   新能源汽车,动力电池
新能源汽车市场的持续增长,带动了动力电池行业的增长。在新能源汽车体系中电池成本占比达到20-50%,同时也是决定电动汽车续航里程的核心因素。预计今年开始三元电池将赶超磷酸铁锂市场容量成为主流,并在未来市场实现持续的增量替代,占据主导地位。
欧阳明高:2017年动力电池技术进展与发展趋势

欧阳明高:2017年动力电池技术进展与发展趋势

  2018-4-13 10:57:00   动力电池,竞争优势
锂离子动力电池有望于2020年前实现300 瓦时/公斤目标,目前国内外技术研发基本处于同一水平,但安全性研究尚待加强。这种电池的核心是安全性。作为实现远期目标的两类新体系,锂硫、锂空气电池方面,目前国内外进展相对缓慢,相比而言氢燃料电池更具竞争优势。
PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

  2018-4-12 9:18:00   新技术,电动汽车,续航翻倍
针对电解液作用机理的研究发现,LiFSI与BTFE之间的作用力要明显弱于LiFSI与DMC之间的作用力,因此LiFSI更倾向于DMC发生溶剂化反应,这就在电解液内形成了局部的高浓度LiFSI-DMC区域,保证了金属Li电池的性能。此外在高浓度的LiFSI-DMC中加入部分的BTFE后能够提高Li+的扩散能力,降低FSI-的扩散能力,从而提高电解液的倍率性能。
锂空气电池可能是动力电池领域的未来挑战者,但非现在!

锂空气电池可能是动力电池领域的未来挑战者,但非现在!

  2018-4-10 10:29:00   锂空气电池,能源效率
实际上,近几年来电池工业的飞速扩张的主要动力来自于动力电池行业的需求,因此电池技术的发展、技术的实用化过程中常常最需要考虑的就是动力电池的需要,而在此时,锂空电池即使在低倍率下都极大的极化必然会导致非常不理想的能量效率与倍率性能,这也是其在动力电池领域中的实用化要克服的重要障碍。
财务数据背后的比亚迪和宁德时代

财务数据背后的比亚迪和宁德时代

  2018-4-8 10:30:00   财务数据,比亚迪,宁德时代
当前传统乘用车行业已经出现清晰的分化,车企自身的经营能力和未来成长性,已在市场长期检验中累积了详实的数据。与此同时,国内汽车工业相较欧美主流车企从事汽车生产来说经验成熟度还有差距,所以对于供应商的考核和选择标准也会存在差别。在市场空间不断被打开的同时,国内龙头电池企业的护城河和盈利能力,也会得到不断提升。
美造出突破性锂空气电池,有望冲破电动车续航瓶颈!

美造出突破性锂空气电池,有望冲破电动车续航瓶颈!

  2018-4-4 11:13:00   锂空气电池,续航瓶颈
经过测试,在 700 次的充放电循环之后,锂空气电池没有出现任何的失效。这次的研究成果证明,锂空气电池确实可以屏蔽其它气体的干扰,直接从类似空气的气体环境中获取氧气,摆脱对氧气储存装置的依赖,而且循环寿命还很长。这无疑极大地增强了研究者和产业界对于这种革命性电池技术未来发展的信心。
电池包无规律的电池单元老化问题详解

电池包无规律的电池单元老化问题详解

  2018-4-3 10:53:00   电池包,老化问题
无论使用电池还是汽油作为动力,人们都要求汽车能运行五年以上没有任何明显的性能下降。EV和PHEV供应商不仅要提供高电池性能,还要提供数年的包括最短行驶距离的保修服务,以保持竞争力。随着电动汽车的数量和行驶时间的不断增长,电池包内无规律的电池单元老化正在成为一个长期问题,这也是运行时间缩短的主要原因。
比亚迪拆分电池业务:谋独立上市 痛失行业第一

比亚迪拆分电池业务:谋独立上市 痛失行业第一

  2018-4-2 11:42:00   比亚迪,电池业务
按照国家“十三五”发展规划,到2020年新能源汽车要实现当年产销200万辆以上、累计产销超过500万辆,未来市场对于动力电池需求量的快速增长已是难以改变的趋势,相应的动力电池需求量则将是千亿级别的规模。比亚迪此次选择放开动力电池业务并对外合作,多少有些占领动力电池市场游戏规则制高点的意味。
是德科技:创新电芯测试解决方案 直击市场痛点

是德科技:创新电芯测试解决方案 直击市场痛点

  2018-3-30 19:03:00   电芯测试,电池,新能源,5G
新源汽车的蓬勃以及物联网等新兴智能应用的层出不穷,电池成为所有这些应用市场发展之“痛”。饶骞告诉汽车电子应用网,“因为我们在用动力电池的时候,如果它的每个电芯自放电不平衡的话,就会给整个系统、每个电池包的管理系统带来很大的问题。”
松下电器机电:转型进行中 关注新能源、动力电池等领域增长点

松下电器机电:转型进行中 关注新能源、动力电池等领域增长点

  2018-3-30 18:26:00   松下,电池,汽车电子
尽管松下一方面将坚守“综合家电制造商”的标杆,但近几年,转型一直是松下内部的关键词。寻求新能源、电动汽车、电池、工业自动化等“非家电”领域的增长突破成为公司战略的一大核心。
反对亚洲主导电池行业 PSA支持打造欧洲电池巨头

反对亚洲主导电池行业 PSA支持打造欧洲电池巨头

  2018-3-30 10:34:00   亚洲主导,电池巨头
据了解,欧盟委员会正试图将车企与化学集团联合起来,共同打造一个电池行业的新巨头。尽管部分欧洲汽车制造商自己组装电池组,但是欧洲却没有大规模的电池单元产能,现在电池市场被其他地区的对手所主导,其中包括中国的宁德时代、韩国的LG化学以及三星等等。
国产新能源汽车的电池到底怎么样?

国产新能源汽车的电池到底怎么样?

  2018-3-28 11:09:00   国产,新能源汽车,电池
现阶段国家并没有出台汽车报废电池的回收再利用方面的相关标准和规定。此外,我国不同车企的电池路线、电池规格都各不相同,也造成了动力电池型号过多、产量分散的问题。如果新能源汽车动力电池梯次利用能被系统化和规模化,可以降低新能源汽车的生产和使用成本。
Uber之后特斯拉又发生致死车祸:车辆起火 司机死亡

Uber之后特斯拉又发生致死车祸:车辆起火 司机死亡

  2018-3-26 11:11:00   特斯拉,爆炸事件
当技术人员在拆卸特斯拉被毁坏的电池的时候,特斯拉车体内发生了一起小的爆炸事件,至于事故原因,还在调查之中,电池起火显然是事故的焦点。
博世等零部件巨头抽离电池业务 中日韩“三国争霸”全球电池市场

博世等零部件巨头抽离电池业务 中日韩“三国争霸”全球电池市场

  2018-3-26 10:45:00   电池业务,行业发展
动力电池行业的两极分化已经形成技术壁垒,而先来者的成本优势与客户壁垒,也已形成了行业的主要护城河,并由此形成了基本的寡头格局。基于此,在动力电池领域,一些后来者已经宣布放弃。比如,日前,全球最大的汽车零部件制造商德国博世宣布:将放弃自制动力电池单元,转而外购电池单元。
动力电池迎来

动力电池迎来"退役"小高峰,你家的新能源车怎么样了?

  2018-3-23 11:08:00   动力电池,梯度利用
动力电池的回收利用将形成一个巨大的新兴市场。据五矿研究院测算,我国动力电池回收利用规模将在2020年达到107亿元左右,其中梯级利用市场规模约64亿元,再生利用市场规模43亿元;到2025年市场规模合计将达到379亿元,其中梯级利用的市场规模约282亿元,再生利用市场规模约97亿元。
新型锂空气电池充放电750次仍能用

新型锂空气电池充放电750次仍能用

  2018-3-23 10:06:00   锂空气电池,电流逆转
锂空气电池通过锂和空气中的氧结合成过氧化锂实现放电;再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。和目前的可充电电池中盛行的锂离子[y1]技术相比,锂空气电池理论上可存储的能量要多得多,但其发展面临几大障碍。
动力电池“被降成本”对车企真的是好事吗?

动力电池“被降成本”对车企真的是好事吗?

  2018-3-21 11:42:00   动力电池,生产水平
有业内人士表示,车企要求电池企业降价是一个需要“冷处理”的产业发展环节。在车企的重压下,如果一些电池企业为了追求短期利益,做出以次充好、偷工减料的行为,会对整个产业的发展产生伤害,而就目前部分车企的做法来看,电池企业的“妥协”结果还有待进一步验证。
售价再降两成?2018中国动力电池价格大预测

售价再降两成?2018中国动力电池价格大预测

  2018-3-2 10:50:00   动力电池,价格
上游原材料价格相对坚挺,下游主机厂压价,动力电池市场竞争激烈、淘汰进程加速的局面业已形成,在一线企业通过技术、规模和价格优势不断蚕食市场份额的大背景下,弱势企业面临被淘汰的命运似乎已是注定。未来一定是强者愈强的时代,在激烈的价格战下,2018年底动力电池产品的实际价格可能会比预测中的更低。
权威解读动力电池回收利用管理办法五大要点

权威解读动力电池回收利用管理办法五大要点

  2018-3-1 10:33:00   动力电池,回收利用,管理办法
随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,动力蓄电池产销量也逐年攀升,动力蓄电池回收利用迫在眉睫,社会高度关注。动力蓄电池退役后,如果处置不当,随意丢弃,一方面会给社会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会造成资源浪费。
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