动力电池企业利润承压产能过剩 争夺战升级

动力电池企业利润承压产能过剩 争夺战升级

  2018-6-15 9:38:00   动力电池,产能过剩
随着我国新能源汽车产业的飞速发展,作为与之相关的核心零部件,动力电池的需求也大幅增加。但目前动力电池市场也出现产能过剩现象,价格呈下降趋势。专家称,竞争加剧下,动力电池企业开始进入快速洗牌期。
青海锂电项目获10亿元增资 比亚迪深耕动力电池或外销

青海锂电项目获10亿元增资 比亚迪深耕动力电池或外销

  2018-6-13 8:30:00   动力电池,外销
据悉,比亚迪位于青海的“年产 12 吉瓦时动力锂电池建设项目”位于西宁经济技术开发区南川工业园区,前期已使用自有资金人民币超4.5亿元。未来工厂落成后,产能将超过比亚迪新能源车所需,也正是如此,比亚迪计划将会把产品外销到国内外市场。
动力电池能量密度已见天花板,2020年目标还能否实现?

动力电池能量密度已见天花板,2020年目标还能否实现?

  2018-6-11 8:25:00   能量密度,强度要求
按照国家动力电池技术路线图的规划,2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350Wh/kg,从目前的动力电池技术来看,这一目标可能无法达到。现在距离2020年还有2年时间,可以产业化的下一代动力电池也并没有浮出水面。
韩国再研发高性能Si材料,或将引领未来Si材料发展潮流

韩国再研发高性能Si材料,或将引领未来Si材料发展潮流

  2018-6-8 10:41:00   高性能材料,循环性能
近日韩国延世大学的Byung Hoon Park报道了一种Si/高导电CNT复合微球的方法解决Si材料嵌锂体积膨胀对循环寿命造成的影响,表现出了优异的倍率性能,同时该材料也表现出了优异的循环性能。
中日韩动力电池企业涌入 不想烧钱的欧洲人怎么办

中日韩动力电池企业涌入 不想烧钱的欧洲人怎么办

  2018-6-8 9:08:00   电池企业,欧洲,融资问题
比亚迪电池全球销售总监朱莉娅·陈(Julia Chen)在谈到汽车和家用蓄电池的生产时表示,正在考虑在中国以外的地区生产电池,包括欧洲。它希望在绿色汽车革命中谋利,并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。
ADI公司隔离式电源转换器支持B类系统EMI等级

ADI公司隔离式电源转换器支持B类系统EMI等级

  2018-6-6 11:23:00   隔离式,降低设计成本
电动汽车和混合动力汽车(EV/HEV)电池监控和工业可编程逻辑控制器(PLC)等新兴的安全关键型应用需要紧凑而密集的隔离设计,以减小尺寸并减轻重量,符合严格的辐射规范,并且为人员和设备提供可靠的高压保护。
电池将成为工业竞争的下一条前线

电池将成为工业竞争的下一条前线

  2018-6-5 13:46:00   电池,工业竞争,相关技术
电动汽车来了。全世界有约250万辆电动汽车在使用中,并且国际能源署(IEA)预计,到2025年,鉴于传统内燃机汽车的使用受到监管以及电池费用下降可能促使未来全球电动汽车出现强劲增长,电动汽车数量将上升到4000万至7000万辆。
特斯拉 Model 3 的电池组是怎样炼成的?

特斯拉 Model 3 的电池组是怎样炼成的?

  2018-6-4 12:30:00   Model,3,,电池组
Model 3 比 Model S 的轴距短了 85 mm,车身宽度窄了 99 mm,但最终居然塞下了 80.5 kWh 电池组。能完成这个工程挑战,2170 电池更高的能量密度功劳排第一,此外,特斯拉工程团队也做了非常多的努力。
相互渗透,从日韩电池重返中国看全球电池供应格局

相互渗透,从日韩电池重返中国看全球电池供应格局

  2018-5-30 16:50:00   相互渗透,差异化发展,产能扩张
全球电池产能的上涨,对于电池原材料的获取和直接加工,也是未来正极材料就近生产换取矿产资源的一部分交易条件,未来电池企业的供应格局,会形成多元化交叉的局面。电池企业需要筹集更多的资金,来建立全球的供应格局,并集中资源攻坚关键客户,因为未来区域保护政策势必瓦解。
特斯拉空运工厂设备:火线支援Model 3电池生产

特斯拉空运工厂设备:火线支援Model 3电池生产

  2018-5-29 9:17:00   电池生产,自动化
消息人士称,为突破电池供应瓶颈,目前,来自特斯拉德国工程机械部门的格罗汉姆(Grohmann)正在内华达州里诺附近的超级电池工厂重启电池生产线,以后这条生产线将变得更加自动化。
动力电池集成,如何匹配“新四化”

动力电池集成,如何匹配“新四化”

  2018-5-29 8:45:00   动力电池,新四化
动力电池作为动力源,在技术进步认知方面,从最初“电芯是全部”,上升到PACK的系统集成设计理念。但是,随着退补的实施,面对固有的成本压力、安全可靠性,动力电池创新发展已迫在眉睫。
瞄准中国电动车市场 本田将与宁德时代共同开发新电池

瞄准中国电动车市场 本田将与宁德时代共同开发新电池

  2018-5-25 14:01:00   中国制造,合作开发
随着全球电动汽车技术的转移,采用中国制造商的部件作为成品车的关键部件的趋势将得到加强。中国政府正在资助配备本地制造电池的电动汽车,而日本、美国和欧洲的目标是进军中国——全球最大的电动汽车市场。
补贴退坡,成本上升,动力电池产业面临变局

补贴退坡,成本上升,动力电池产业面临变局

  2018-5-25 13:55:00   动力电池,行业洗牌
众多早期蹭热度、蹭补贴而进入的电池厂商陷入恶性循环:技术更迭能力弱,产品难以达标,拿不到订单,产线大量闲置。而利润空间被压缩,现金流压力大,更无力更新生产线设备。在此背景下,龙头企业的规模、资金和技术优势凸显,行业洗牌将加快。
详解三类锂离子电池正极材料的工作原理

详解三类锂离子电池正极材料的工作原理

  2018-5-24 11:27:00   锂离子电池,工作原理
在众多的电池体系中,最吸引人的当属锂离子电池。目前锂离子电池中正极材料的实际容量普遍偏低,成为研究的重点和难点。对于目前常见的锂离子电池正极材料的结构及工作原理的认识,可以帮助我们深入理解锂离子电池中的核心问题。
艾利丹尼森推出动力锂电池及移动电子设备电池的功能性材料

艾利丹尼森推出动力锂电池及移动电子设备电池的功能性材料

  2018-5-23 16:53:00   动力锂电池,整体竞争力
在移动设备电池应用领域,艾利丹尼森的阻燃标签系列通过UL-94 VTM-0认证,具有优异的阻燃性,采用更轻薄的产品结构设计,能在有限的设备空间内最大程度提升电池容量。多种多样的粘胶剂方案,适合包裹、封边、电池拆卸等功能,确保电池与电子设备完美契合,避免影响电池性能。
中国Top9动力电池企业技术、产能和客户图谱

中国Top9动力电池企业技术、产能和客户图谱

  2018-5-23 10:06:00   电池技术,产能,绿色能源
根据工信部的预测,到2020年国内动力锂电池总需求约90GWh,到2025 年,动力电池需求量将达到310GWh。磷酸铁锂电池未来1~2 年将面临较严峻的产能过剩问题,三元锂电池阶段性产能过剩,中长期来看仍有较大成长空间。
电源“老三篇”,ADI要这样玩出新花样

电源“老三篇”,ADI要这样玩出新花样

  2018-5-22 11:56:00   新技术,发展态势,创新趋势
在前不久举办的第七届EEVIA年度中国ICT媒体论坛暨2018产业和技术展望研讨会上,ADI电源产品中国区市场总监梁再信(Lorry)就高性能电源技术的发展态势与创新趋势发表了演讲,并向业界媒体揭了 “家底”——ADI电源品牌Power By Linear的技术家底,以及在电源领域的不同玩法。
中国氢燃料电池催化剂实现量产:打破国外垄断,价格降一半

中国氢燃料电池催化剂实现量产:打破国外垄断,价格降一半

  2018-5-21 12:14:00   量产技术,深度合作,自主发展
催化剂作为燃料电池核心材料,其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。但相关知识产权一直掌握在西方少数发达国家手中,催化剂核心材料长期依赖进口的高成本现状,制约了我国氢能产业的自主发展。
氢燃料电池部件全国产化的意义在哪里?

氢燃料电池部件全国产化的意义在哪里?

  2018-5-18 10:20:00   氢燃料电池,国产化,商业化
发展氢能产业的关键是零部件的国产化。我们国家在氢能产业上发布了很多鼓励的政策,近几年燃料电池成为了热门行业,但是真实现状却是国内的燃料电池产业只能依靠国家高补贴在生存,70%的燃料电池零部件需要进口,大部分技术掌握在国外。
动力电池回收政策8月1日落地 车企加速进入合作战

动力电池回收政策8月1日落地 车企加速进入合作战

  2018-5-17 10:42:00   动力电池,回收政策,合作战
从2012年开始,几乎每年都会发布包含动力电池回收利用、拆解等方面的政策和指导意见,但动力电池回收再利用等相关产业仍处于刚刚起步的状态。另外,截至目前,仅有少数车企开展了相关布局。不论是市场规模还是处理技术都需要时间来完善。
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