工信部:将开展燃料电池汽车产业推广应用试点示范

工信部:将开展燃料电池汽车产业推广应用试点示范

  2018-2-14 12:25:00   工信部,燃料电池,应用试点
工信部下一步将完善顶层设计,加强技术攻关,开展示范运行,并优化发展环境。其中,在开展示范运行方面,选取政府有积极性、氢能和燃料电池产业基础较好的地区,开展推广应用试点示范,先期可以商用车为突破口,通过一定规模的应用,打通燃料电池汽车产业链与氢能供应链。
群雄逐鹿,天下归一,充电设施运营的未来设想

群雄逐鹿,天下归一,充电设施运营的未来设想

  2018-2-14 12:19:00   充电设施,未来设想
在这群雄逐鹿的时代,充电桩就像是雨后春笋一样快速建设出来,充电桩APP应接不暇,良莠不齐,每个运营商在场地的竞争上厮杀的很厉害,拼产品拼服务拼入场费拼服务费分成,快速地将能够建设充电桩的场地疯狂地扫了一遍,整个新能源行业进入了快车道,新能源基础设施的建设蓬勃发展。
试驾现代氢燃料电池车NEXO:一台车用56克铂金,3分钟加满氢能跑600公里

试驾现代氢燃料电池车NEXO:一台车用56克铂金,3分钟加满氢能跑600公里

  2018-2-14 11:59:00   氢燃料,智能驾驶,科技感
相比于中国政府大力推动,民间资本疯狂涌入纯电动汽车,日本和韩国车企都在氢燃料电池领域耕耘多年,并且相继推出了量产氢燃料电池车,例如丰田的Mirai,现代的NEXO,本田也在快速推动Clarity氢燃料电池车的量产上市。
东风有限2020年电动车将占三成,旗下英菲尼迪2025年全部电动化

东风有限2020年电动车将占三成,旗下英菲尼迪2025年全部电动化

  2018-2-13 12:01:00   电动车,双积分
目前,在“双积分”、《汽车产业中长期发展规划》、《智能汽车创新发展战略》等政策推动下,国内车企纷纷加速朝电动化、智能化和互联化的方向前行。关润表示,有了零排放技术、e-POWER、智能驾驶和智能互联的强大技术支撑,DFL已为竞争激烈和不断变化的中国汽车市场做好了准备。
莫让电池“大电流/均衡”技术进步蒙住双眼!

莫让电池“大电流/均衡”技术进步蒙住双眼!

  2018-2-12 12:02:00   大电流,均衡,技术进步
“保护性均衡”味道更浓。锂离子电池有“捉摸不定”的特点:参数和使用状态、环境条件关联性非常强。电极在电流扰动状态下,电压是不稳定的。也给SOC估算带来了麻烦。
《2017年中国新能源乘用车报告》:十大城市收割一半市场,纯电动比例高

《2017年中国新能源乘用车报告》:十大城市收割一半市场,纯电动比例高

  2018-2-12 10:57:00   新能源,乘用车,纯电动
《2017年中国新能源乘用车产业发展报告》分析2017年新能源乘用车区域市场保有量,整体呈现两大特色:一是市场集中度仍然比较高,销量排名前10位的北上广深等城市占据55.1%的市场份额,其中北京和上海仍是新能源乘用车消费最大的两个市场。二是,新能源乘用车销售以纯电动为主。
韩国测试现代NEXO后,我发现了燃料电池车的“五个秘密”

韩国测试现代NEXO后,我发现了燃料电池车的“五个秘密”

  2018-2-11 9:28:00   燃料电池车,智能化功能,续航能力
一辆燃料电池车随时可以变形为一个小型应急移动电站,在一些紧急情况或者户外露营时,一辆FCEV的发电能力足够支撑一个小家庭的基本用电需求。因此,燃料电池车在补充燃料便捷的前提下,便可以搭载足够多的车载电气系统(比如更高效的照明系统和更多的传感器),用以实现更丰富的智能化功能。
2017年动力电池行业五大变化及趋势预判

2017年动力电池行业五大变化及趋势预判

  2018-2-8 14:33:00   动力电池,预判
一般而言,国内新能源整车企业的动力电池供应将大概率选用合资设厂、第三方采购模式或者是动力电池行业领头羊,采购高品质动力电池时可能具有较强话语权。不足的是,主机厂难以实现新能源汽车产品利润最大化,还将导致竞品间的同质化竞争,这些都不是整车企业想要看见的最好结果。
世界上唯一一家独立的氢燃料电池汽车创业公司

世界上唯一一家独立的氢燃料电池汽车创业公司

  2018-2-8 10:02:00   氢燃料电池,创业公司,能量密度
氢动力汽车的拥护者长期以来的观点就是认为它更实用。氢动力汽车在充满燃料的情况下续航里程超过300英里(约482公里),而且充气只需要数分钟时间,与汽油车加油时间相当,而现在的电动汽车需要数小时时间才能完成充电。
蔚来ES8的万元充电服务究竟值不值?答案和你想的很不一样

蔚来ES8的万元充电服务究竟值不值?答案和你想的很不一样

  2018-2-7 11:27:00   充电服务,无忧服务,里程焦虑
结论1:如有家用充电桩,不需要买包年或包月的能量无忧服务。偶尔买个单次服务应急足矣。 结论2:冬季一定要买能量无忧套餐。不仅价格几乎没差别,还节省了你在天寒地冻中15-20小时的等待时间。 结论3:用你的价值观来判断。
保时捷:2022年在电动汽车领域投资将达60亿欧元

保时捷:2022年在电动汽车领域投资将达60亿欧元

  2018-2-7 10:41:00   保时捷,电动汽车,投资
保时捷未来的发展计划中,将大幅扩充包括在物质资产方面约30亿欧元以及在研发方面超过30亿欧元的投资。而在增加的30亿欧元中,大约5亿欧元用于Mission E变型和衍生车型的开发,约10亿欧元用于现有产品系列的电动车型和混合动力车型的开发,数亿欧元将被用于扩建工厂,余下的约7亿欧元将用在新技术、充电基础设施和智能移动出行的开发。
特斯拉要为Semi建充电站,如何走出第一步?

特斯拉要为Semi建充电站,如何走出第一步?

  2018-2-7 10:34:00   特斯拉,充电站,高科技
传统卡车处于高科技的转折点中,特斯拉正在推进自己的电站销售计划,打算向停靠的卡车司机出售自己的电子,这些卡车司机曾经和硅谷的汽车制造商曾经讨论过这件事情。特斯拉的发言人Catherine Thomas称,目前总部位于加州的公司正在与大客户,为建立Semi的充电桩而进行紧密的合作。
2018年1月出台了哪些国家和地方新能源汽车政策?

2018年1月出台了哪些国家和地方新能源汽车政策?

  2018-2-7 10:19:00   国家政策,地方政策,新能源汽车
到2020年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%。鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。
2018年第1批推荐目录新能源专用车分析:超86%达网传新补贴要求

2018年第1批推荐目录新能源专用车分析:超86%达网传新补贴要求

  2018-2-6 14:41:00   新能源专用车,推荐目录,补贴
相对于2017年第一批目录,2018年第一批新能源专用车目录主要呈现三大特点:一是进入车型较少。二是电池能量密度提升。三是中高续航里程产品增多。此外,结合能量密度、单位载质量能量消耗量、其他类纯电动专用车吨百公里电耗等要求,有25款车型能拿到补贴。
2017年新能源乘用车销量分析:中、美、挪、德、法五国独步全球

2017年新能源乘用车销量分析:中、美、挪、德、法五国独步全球

  2018-2-5 13:09:00   新能源,销量分析
不断降低的电池成本和技术演进,各国减少汽车碳排放的政策法规压力,以及在电动化、智能化、轻量化、共享化的变革趋势下,汽车制造商所作出的承诺和战略等,预计2018年电动汽车市场将继续保持乐观增长。但是中国市场也有一定的不确定性,因为中央和地方的补贴将继续退坡,直到2019年才会开始实行新能源汽车配额制度。
2018年第1批新能源车推广目录政策导向是行业利好

2018年第1批新能源车推广目录政策导向是行业利好

  2018-2-5 12:53:00   新能源,政策导向,电池特征
随着传统燃油车的扩张受阻,新能源的企业加入热情很高,更多企业进入新能源车的领域。近期补贴标准提升预期增强,预期提升指标的乘用车的技术提升很快,目录的连续发布和没有废除2017年目录,新能源的2018年首次政策发布是重大利好。
ABB之争仍将悬念丛生 新能源成未来焦点

ABB之争仍将悬念丛生 新能源成未来焦点

  2018-2-5 11:34:00   新能源,“四化”
伴随“四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)浪潮的不断深化,各大车企无不是争相布局新能源领域。而双积分政策的落地则进一步推动了车企在中国市场新能源战略的加速。对于ABB而言,新能源领域的争夺也势必将成为其未来竞争的焦点。
新款TI C2000™ Piccolo™微控制器 帮助开发人员实现效率最大化

新款TI C2000™ Piccolo™微控制器 帮助开发人员实现效率最大化

  2018-2-2 11:41:00   微控制器,行业标准,效率最大化
集成的模拟功能包括三个带有后处理硬件、高级同步功能和可编程增益放大器的独立12位模数转换器(ADC),以及一个精密的比较器和数模转换器子系统和一个sigma-delta滤波器接口。
日产说:EV要造好不容易

日产说:EV要造好不容易

  2018-2-2 10:38:00   差异化,锂离子电池,EV开发
新油门“e-Pedal”只靠油门踏板的踩下与松开,就能实现汽车的起动、加减速以及停止。脚松开踏板,汽车会自动产生制动力,所以不用踩踏刹车踏板汽车也能停止。e-Pedal在电子控制单元(ECU)设定好减速加速度后,会按照不同的比例让产生再生制动力的马达和油压制动器产生制动力。
奔驰“亮剑”,全球6个电动车工厂和5个电池工厂将从明年陆续投产

奔驰“亮剑”,全球6个电动车工厂和5个电池工厂将从明年陆续投产

  2018-2-2 10:26:00   电气化转型,电池工厂,奔驰
戴姆勒内部也在同步推进电池组的生产进程,要不了多久,全球由五个电池组工厂组成的电池生产网络便可形成产能:德国卡门茨的一号和二号电池工厂(后者将于2018年建设完毕)、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂,美国塔斯卡卢萨电池工厂,这些工厂甚至可以根据需要,适时准备出口电池组。
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