新的汽车级智能功率模块为车载充电 (OBC)提供省空间、节能的集成方案

新的汽车级智能功率模块为车载充电 (OBC)提供省空间、节能的集成方案

  2018-11-9 17:57:00   功率模块,集成方案
安森美半导体推出了新的汽车级智能功率模块(IPM),为电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的车载充电 (OBC)和其他高压DC-DC转换应用提供领先行业的功率密度,并提高整体性能。
Melexis 先进的霍尔效应电流传感器具备增强性能和诊断能力

Melexis 先进的霍尔效应电流传感器具备增强性能和诊断能力

  2018-11-7 12:32:00   电流传感器,诊断能力
Melexis 宣布推出两款全新电流传感 IC--- MLX91217和MLX91216,均针对汽车应用,特别是逆变器相电流监测和直流链路监测应用。除牵引电机控制外,这两款器件还适用于其他嵌入式应用。
为汽车混合动力系统的双向电源控制器MOSFET提供安全驱动

为汽车混合动力系统的双向电源控制器MOSFET提供安全驱动

  2018-11-7 12:28:00   驱动器,提高效率,安全驱动
瑞萨电子株式会社推出全新汽车应用级的 100V、4A 半桥N-MOSFET系列驱动器ISL784x4。是ISL78224四相双向控制器的补充,使其能够为轻混合动力汽车中使用的12V - 48V电源转换器提供高达3kW的功率和95%以上的效率。
意法半导体全桥系统级封装节省空间提高可靠性

意法半导体全桥系统级封装节省空间提高可靠性

  2018-11-7 10:54:00   系统封装,可靠性
意法半导体的PWD5F60高功率驱动器在15mm x 7mm封装内集成了600V / 3.5A MOSFET单相全桥与栅极驱动器、自举二极管、保护功能和两个比较器。节省空间,同时可提高可靠性,简化设计和封装。
磁传感器:未来传感技术背后的巨人

磁传感器:未来传感技术背后的巨人

  2018-11-2 14:53:00   磁传感器,工作原理
磁传感器的工作原理是通过将磁场转换成电压或电流信息。由于传感器的内部运行和外部组件不需要实际接触,因此,磁传感器成为汽车和工业环境中降低环境污染的理想之选,同时它还能够减少因组件之间的摩擦而产生的磨损,从而降低设备的维护成本。
HCB Rutronik作为奥迪厂队竞逐澳门国际汽联GT世界杯大赛车

HCB Rutronik作为奥迪厂队竞逐澳门国际汽联GT世界杯大赛车

  2018-10-31 14:58:00   电子元器件,技术专长
赛车要使用可靠的高质量电子元器件,澳门国际汽联GT世界杯比赛是展示儒卓力作为拥有技术专长的创新企业的绝机佳会,其与两位合作伙伴国巨公司和Recom Power联手,共同支持HCB Rutronik 赛车队。
TI推出即用型600V氮化镓(GaN)场效应晶体管(FET)功率级产品组合

TI推出即用型600V氮化镓(GaN)场效应晶体管(FET)功率级产品组合

  2018-10-31 14:03:00   即用型,产品组合
德州仪器的GaN FET器件系列产品通过集成独特的功能和保护特性,来实现简化设计,达到更高的系统可靠性和优化高压电源的性能,为传统级联和独立的GaN FET提供了智能替代解决方案。
Vishay新型超薄全集成接近传感器具有高达20cm的感应范围

Vishay新型超薄全集成接近传感器具有高达20cm的感应范围

  2018-10-29 13:15:00   全集成,感应范围,使用设计
Vishay 推出一款全集成的接近传感器VCNL36687S,具有高达20厘米(7.9英寸)的感应范围,从而极大地简化了消费应用和工业应用中接近传感功能的使用和设计,因为不再需要机械屏障将发射器与探测器进行光学隔离。
Littelfuse推出1700V、1 Ohm碳化硅MOSFET

Littelfuse推出1700V、1 Ohm碳化硅MOSFET

  2018-10-23 6:31:00   器件组合,紧凑节能
Littelfuse的首款1700V碳化硅MOSFET LSIC1MO170E1000,扩充了其碳化硅MOSFET器件组合,可为诸多要求严格的应用提供多重优势,包括电动和混动汽车、数据中心及辅助电源。时最终用户将受益于更加紧凑节能的系统以及潜在更低的总体拥有成本。
使用电源模块简化低EMI设计

使用电源模块简化低EMI设计

  2018-10-19 11:00:00   电源模块,EMI设计
开关电源意味着器件内部有电子开关,EMI可通过它产生辐射。本文将介绍开关电源中EMI的来源以及降低EMI的方法或技术。本文还将向您展示电源模块(控制器、高侧和低侧FET及电感器封装为一体)如何帮助降低EMI。
CISSOID和泰科天润(GPT)达成战略合作协议,携手推动碳化硅功率器件的广泛应用

CISSOID和泰科天润(GPT)达成战略合作协议,携手推动碳化硅功率器件的广泛应用

  2018-10-18 11:22:00   战略合作,碳化硅
CISSOID和中国碳化硅(SiC)功率器件产业化倡导者泰科天润半导体科技(北京)有限公司(GPT)近日共同宣布:双方已达成战略合作伙伴关系,将共同开展研发项目,此次两家公司开展合作将有助于发挥双方的优势,为中国的新能源汽车、航空航天等工业领域提供先进的产品和解决方案。
Vishay全新整流器提供低至0.36 V的正向压降,降低功率损耗并提高效率

Vishay全新整流器提供低至0.36 V的正向压降,降低功率损耗并提高效率

  2018-10-17 10:30:00   整流器,提高效率
Vishay 推出四款全新100 V和120 V TMBS® Trench MOS势垒肖特基整流器,相比前几代产品的正向电压降低20 mV。这几款整流器可降低功率损耗,增加高频DC/DC转换器、开关电源、续流和OR-ing二极管以及反向电池保护的应用效率。
如何使用温度传感器保护汽车变速器

如何使用温度传感器保护汽车变速器

  2018-9-26 12:48:00   传感器,变速器
变速器控制单元(TCU)是基于变速箱报告的速度、位置、压力和温度数据管理变速调档的高级控制系统。TCU模块包含具有很多集成电路元件的电路板,如对高温非常敏感的微控制器(MCU),但它们通常不够精确,就需要借助外部温度传感器监测自动变速箱和TCU的温度。
意法半导体和Leti合作开发硅基氮化镓功率转换技术

意法半导体和Leti合作开发硅基氮化镓功率转换技术

  2018-9-25 12:53:00   硅基氮化镓,功率转换
意法半导体和CEA Tech下属的研究所Leti今天宣布合作研制硅基氮化镓(GaN)功率开关器件制造技术。此合作项目的重点是开发和检测在200mm晶片上制造的先进的硅基氮化镓功率二极管和晶体管架构。
Maxim宣布其电池监测IC被最新一代Nissan LEAF电动汽车采用

Maxim宣布其电池监测IC被最新一代Nissan LEAF电动汽车采用

  2018-9-20 23:44:00   电池监测,安全标准
Maxim单芯片ASIL D级电池监测IC被最新的下一代零排放电动汽车Nissan LEAF采用。Maxim的电池监测IC支持最高的安全标准,符合ISO 26262和ASIL D的要求,提供全面的诊断功能,满足大电流注入(BCI)要求,旨在提高未来汽车的安全性和智能性。
美日欧三家独大,中国模拟芯片如何突围?

美日欧三家独大,中国模拟芯片如何突围?

  2018-9-20 7:06:00   模拟芯片,国内差距
众所周知,我国在数字芯片上与国际先进水平有不小的差距。但其实除了这些数字芯片外,我们在模拟芯片上面与国际领先厂商的差距更加明显。
低功耗蓝牙胎压监测系统为驾驶员提供“实时”连续反馈以保障行车安全

低功耗蓝牙胎压监测系统为驾驶员提供“实时”连续反馈以保障行车安全

  2018-9-19 6:52:00   监测系统,行车安全
Nordic的低功耗蓝牙 nRF51系列系统级芯片统针对车辆轮胎压力提供低延迟连续反馈,允许用户在胎压出现异常的情况下采取纠正措施,以保障行车安全。
Littelfuse高温三端双向可控硅应对物联网应用热管理问题

Littelfuse高温三端双向可控硅应对物联网应用热管理问题

  2018-9-14 10:58:00   物联网应用,热管理
Littelfuse公司推出六个系列的高温灵敏型、标准型和交变型三端双向可控硅,可在由交流电压高达220VRMS线路供电的电器和设备中用作半导体开关。
Melexis 宣布推出面向汽车应用的低噪声风扇驱动器

Melexis 宣布推出面向汽车应用的低噪声风扇驱动器

  2018-9-13 12:37:00   低噪声,驱动器
MLX90411 最高可承受 40V 的负载突降脉冲,因此在汽车应用中,无需额外保护装置便可与电池直接相连。MLX90411 的工作温度范围为 -40°C 到 +150°C,是全球首款符合 ASIL 标准的风扇驱动器。
基于氮化镓技术的汽车应用是否即将到来?

基于氮化镓技术的汽车应用是否即将到来?

  2018-9-10 10:19:00   氮化镓,汽车应用
伴随自动驾驶和电力驱动汽车的发展,功率半导体的需求大幅增长,硅器件在能量转换领域也达到其性能极限。这些因素都为硅基氮化镓(GaN-on-Si)器件开辟了具有巨大潜力的全新市场。
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