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智能出行越来越近:更多自动驾驶汽车进入城市测试
在自动驾驶热潮的背后,是时候到了切实落地和评估各方面指标的时候,才能更有效地推进下一步的发展。这是整个产业链上下游共同推动的结果,在一辆开上城市道路测试的原型车背后,是一系列从芯片、传感器、整车硬件,到算法、集成解决方案,再到出行服务高度集成的过程。
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http://www.semiconchina.org/zh/585

主动安全
ADAS标准该如何制定?中汽研和日产联合发布了一份研究报告
从现在到2020年,应该如何逐步推进各项标准的制定?ADAS一共有哪些功能,这些功能的优先级如何,在标准体系中应该处于怎样的位置?这是在制定国标前必须要进行的基础梳理。日产与中汽研联合发布的研究报告,主要就是为了回答这些问题。[详细]
 

车载照明
可编程大灯芯片组,助你逃离“远光狗”的侵害
这项新技术能够为车辆打造更智能的大灯系统,通过编程,既可以控制大灯的光线不会让对向来车的司机被晃到睁不开眼。它甚至能够在前方道路上投射出文字、图像甚至是动画。其实德州仪器并不是第一家推出数字编程大灯技术的公司。去年奥迪也发布了一套类似的激光大灯系统。[详细]
 

充电
盘点2017年充电桩市场:保有量45万个,利用率及车桩配比低
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计,截至2017年底,全国充电桩数量达45万个,公共充电设施已基本完成新国标升级,公共充电桩21万个,同比增长了51%。从新能源汽车发展的情况来看,无论整车产销量还是从充电设施的建设普及程度来说,中国都处在前列。[详细]
 

电池模组
电池污染怎么解决?看各国如何回收新能源车电池
目前,为引导和推动动力电池梯级利用,国家政策层面不断出台政策,但中国还缺乏专业的法律法规,回收利用企业也缺乏相关严格的管理体系。因此,中国也有必要借鉴国外相关经验建立一套完善的动力电池回收利用体系。[详细]
 
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