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汽车工业拐点:奔向自动驾驶时代
汽车行业处于拐点——未来的汽车要学会自主“看”世界,并逐渐在没有人类控制的情况下,做出准确的决策,实现自主驾驶。在汽车内部电子含量越来越多,它开始装载形形色色的雷达、摄像头、传感器,它会每天收集巨量的数据并进行实时分析,它要与其他车辆以及周围的环境实时沟通,它会定期更新升级系统……
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中国半导体晶圆技术论坛

主动安全
C-NCAP追赶欧洲标准:汽车安全事故频发倒逼评测升级
近年来,随着汽车保有量的逐年增加与出行半径的持续扩大,各种汽车安全事故的频发也愈来愈引起各界对汽车安全行驶的重视。为此,国内外汽车品牌,纷纷祭出“主动安全配置”大法,以欧洲E-NCAP为代表的世界级新车测评体系,更将主动安全纳入新车星级评价体系中。
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车载照明
奔驰即将量产的智能大灯技术,可以和驾驶辅助系统联动了
“数字照明”前大灯与84像素的MULTIBEAM LED又有什么区别呢?答案是精确照明控制。基于“Digital Light”的大灯有一百万个光点,让车灯成为了一个高清投影机,可以在车辆行驶时的前方道路上投射图片或交通标志。
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充电
车补转桩补 充电行业解困在即?
充电基础设施作为新能源汽车推广的关键一环,成为了今年“两会”汽车界代表委员们关注的焦点。代表们纷纷谏言,我国加快完善充电基础设施的建设,将新能源汽车补贴转向基础设施的建设。
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电池模组
博世等零部件巨头抽离电池业务 中日韩“三国争霸”全球电池市场
动力电池行业的两极分化已经形成技术壁垒,而先来者的成本优势与客户壁垒,也已形成了行业的主要护城河,并由此形成了基本的寡头格局。基于此,在动力电池领域,一些后来者已经宣布放弃。比如,日前,全球最大的汽车零部件制造商德国博世宣布:将放弃自制动力电池单元,转而外购电池单元。
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