瑞萨祭出“四大杀器”:看这家日本芯片巨头如何攻入自动驾驶市场

瑞萨祭出“四大杀器”:看这家日本芯片巨头如何攻入自动驾驶市场

  2018-2-13 8:41:00   日本芯片,自动驾驶
对瑞萨而言,自动驾驶和 ADAS 并非两个需要不同平台的市场。不过,想实现这一目标谈何容易。除了明年面世的深度学习 R-Car SoC,瑞萨还能拿出什么产品证明自己在竞争激烈的自动驾驶市场有实力与英伟达和英特尔双雄相抗衡呢?
莫让电池“大电流/均衡”技术进步蒙住双眼!

莫让电池“大电流/均衡”技术进步蒙住双眼!

  2018-2-12 12:02:00   大电流,均衡,技术进步
“保护性均衡”味道更浓。锂离子电池有“捉摸不定”的特点:参数和使用状态、环境条件关联性非常强。电极在电流扰动状态下,电压是不稳定的。也给SOC估算带来了麻烦。
加码纯电动?荣威Vision-E或拿9.1万补贴

加码纯电动?荣威Vision-E或拿9.1万补贴

  2018-2-12 11:29:00   纯电动,荣威,综合竞争力
更多看好荣威Vision-E的市场前景,从产品颜值、互联网汽车的IP特征、动力电池的先进性、以及受惠于9.075万元的贴补后的实惠价格,或将能够改变上汽插电式混合动力车为主,纯电动汽车为辅的产品格局;同时,进一步加码了纯电动汽车的产品矩阵,提升了产品综合竞争力。
Nuro.ai:载货不载人的自动驾驶配送车上路了?

Nuro.ai:载货不载人的自动驾驶配送车上路了?

  2018-2-12 11:25:00   自动驾驶,载货,配送车
与市场上类似的自动驾驶配送车相比,Nuro汽车体积小巧、速度缓慢,行驶起来相对安全。例如,这款汽车可以避免撞到误入马路的孩子,也不必偏离车道。Dave Ferguson说:“如果有人坐在车内,那就很让人着急心烦。如果车内没有人的话,这实际上是非常值得肯定的优点。”
一文了解用户选择互联汽车的四大关键性原因

一文了解用户选择互联汽车的四大关键性原因

  2018-2-12 11:17:00   互联汽车,传感器,自动驾驶
在不远的将来,消费者会发现,他(她)们更愿意选择互联汽车,原因如下……
自动驾驶全面进入“大跃进”时代 商业化仍面临诸多难点

自动驾驶全面进入“大跃进”时代 商业化仍面临诸多难点

熊薇   2018-2-12 11:13:00   自动驾驶,商业化
回顾过去一年,自动驾驶在硬件、算法等核心技术日趋成熟,相关法律法规体系不断完善的大背景下,正逐渐从车企、零部件企业和科技公司争相抢占的热点技术,变为与大多数消费者出行息息相关的民生热点,越来越深入普通大众的生活。
戴姆勒2017年大事记

戴姆勒2017年大事记

  2018-2-12 11:07:00   戴姆勒,新能源,共享,智能,移动出行
过去一年,戴姆勒在移动出行和新能源领域的动作频繁,先后合并在华的汽车共享业务,以及与比亚迪和北汽等加大在新能源领域投资。年中戴姆勒称欲拆分旗下业务板块,而今年2月初又被曝光吉利欲入股戴姆勒。总的来看,戴姆勒的2018年值得期待,下面一起回顾一下戴姆勒的2017。
《2017年中国新能源乘用车报告》:十大城市收割一半市场,纯电动比例高

《2017年中国新能源乘用车报告》:十大城市收割一半市场,纯电动比例高

  2018-2-12 10:57:00   新能源,乘用车,纯电动
《2017年中国新能源乘用车产业发展报告》分析2017年新能源乘用车区域市场保有量,整体呈现两大特色:一是市场集中度仍然比较高,销量排名前10位的北上广深等城市占据55.1%的市场份额,其中北京和上海仍是新能源乘用车消费最大的两个市场。二是,新能源乘用车销售以纯电动为主。
无人驾驶汽车在广州上路测试

无人驾驶汽车在广州上路测试

  2018-2-11 11:00:00   无人驾驶,测试
中国广州市的某些区已向无人驾驶汽车开放道路。人们早就期待中国政府批准在公共道路上测试无人驾驶汽车,此番终于成行。无人驾驶汽车开始在中国展开合法的道路测试(尽管规模有限),是国内自动驾驶汽车行业迈出的重要一步。此前,中国自动驾驶汽车企业都是在美国加州进行路测。
马斯克:无人车应该丢掉激光雷达这个拐杖

马斯克:无人车应该丢掉激光雷达这个拐杖

  2018-2-11 10:42:00   无人车,激光雷达
埃隆·马斯克最近重申了他的立场,即激光雷达技术(LIDAR)并不是自动驾驶系统的关键组成部分。在2018年2月7日的财报电话会议上,即本周三,这位特斯拉CEO称激光雷达技术为自动驾驶汽车的“拐杖”。特斯拉的自动驾驶系统基于的是摄像头而不是激光雷达技术。
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