戴姆勒推出新款纯电动卡车 与特斯拉Semi对抗

戴姆勒推出新款纯电动卡车 与特斯拉Semi对抗

  2018-6-11 14:34:00   戴姆勒,电动卡车,特斯拉
戴姆勒表示,将在今年年底之前向早期预订客户提供30辆电动卡车原型,并且从2021年开始大规模生产这两款电动卡车。“戴姆勒是全球卡车行业无可争议的领导者,我们打算继续生产最新的电动卡车和公共汽车产品。我们是电动卡车领域最有力的推动者,并且努力在每个相关领域树立最新的标准。”戴姆勒表示。
人工智能行业:未来将实现提效降本,延续智慧核心价值

人工智能行业:未来将实现提效降本,延续智慧核心价值

  2018-6-11 8:32:00   提效降本,智慧核心价值
本篇报告将从人工智能技术、应用、产业等维度进行探讨,其中,人工智能技术包括凡是使用机器帮助、代替甚至部分超越人类实现认知、识别、分析、决策等功能,而产业则指包含技术、算法、应用等多方面的价值体系。
 除了特斯拉,现在我们还有更多国产新能源汽车可以选择

除了特斯拉,现在我们还有更多国产新能源汽车可以选择

  2018-6-11 8:29:00   国产新能源汽车,续航能力
而经过几年的快速发展,国产电动车也迎头赶上,尤其像蔚来汽车EP9这样的超跑,在性能上可以碾压特斯拉。同时还有更多的平民产品,性价比更高,而且最关键的续航里程也都在300公里以上甚至有500公里续航的能力。
动力电池能量密度已见天花板,2020年目标还能否实现?

动力电池能量密度已见天花板,2020年目标还能否实现?

  2018-6-11 8:25:00   能量密度,强度要求
按照国家动力电池技术路线图的规划,2020年锂离子电池的单体能量密度目标为350Wh/kg,从目前的动力电池技术来看,这一目标可能无法达到。现在距离2020年还有2年时间,可以产业化的下一代动力电池也并没有浮出水面。
车用半导体增长强劲 中国更有机会实现无人驾驶

车用半导体增长强劲 中国更有机会实现无人驾驶

  2018-6-11 8:21:00   车用半导体,自动驾驶
受益于物联网、汽车电子、人工智能等新兴市场的快速发展,近两年相关行业对半导体的需求日渐旺盛。特别在汽车领域,随着越来越多的车企、供应商及科技公司将注意力转向高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、车联网等的研发上,推动汽车内部电子系统数量的需求不断攀升。
比亚迪与印度公司合作 打造电动巴士制造中心

比亚迪与印度公司合作 打造电动巴士制造中心

  2018-6-11 8:17:00   印度制造,电动巴士,制造中心
中国电动汽车巨头比亚迪和Goldstone合作,计划于2021年3月以前在印度每年生产5000辆电动公交车,打造一个印度本土化的电动巴士制造中心。Goldstone-BYD发布印度制造的电动巴士,并计划将印度打造成向其他南亚国家出口这些汽车的制造中心。
自动驾驶开发者福音:伯克利发布世界最大自动驾驶数据库

自动驾驶开发者福音:伯克利发布世界最大自动驾驶数据库

  2018-6-11 8:13:00   自动驾驶,数据库
近日,加州大学伯克利分校向公众开放了目前世界上最大规模的自动驾驶数据库BDD100K,除了道路上的自动驾驶汽车数据,BDD100K还收录了道路和人行横道上的行人数据。
共御外敌,日本9大车企抱团研发电动车动力总成

共御外敌,日本9大车企抱团研发电动车动力总成

  2018-6-8 11:14:00   电动化,变速器研究协会,携手合作
在汽车产业转向混合动力和全电动车辆趋势下,企业单打独斗很难抗敌,加上德国和中国的研究热潮施压,促起日本国内业者决定携手合作。丰田汽车和其他 10 家日本汽车公司已经成立一个名为变速器研究协会(TRAMI)的组织,目的在研究引擎和马达传输动力最有效的方式,同时可提高燃油效率。
补贴退坡后的充电痛点突围战

补贴退坡后的充电痛点突围战

  2018-6-8 11:00:00   补贴退坡,充电痛点
随着新能源汽车浪潮的高歌猛进,围绕这场汽车“电动化、智能化”的革命,新能源汽车在品牌形象、质量及性价比等方面均与传统汽车有较大差距,“续航短以及充电时间长”是当前用户主要不满的问题焦点。
韩国再研发高性能Si材料,或将引领未来Si材料发展潮流

韩国再研发高性能Si材料,或将引领未来Si材料发展潮流

  2018-6-8 10:41:00   高性能材料,循环性能
近日韩国延世大学的Byung Hoon Park报道了一种Si/高导电CNT复合微球的方法解决Si材料嵌锂体积膨胀对循环寿命造成的影响,表现出了优异的倍率性能,同时该材料也表现出了优异的循环性能。
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