本轮融资由Atreides Management和Sutter Hill Ventures领投，8VC、Bessemer Venture Partners、Matrix Partners以及T. Rowe Price Associates Inc.旗下部分基金和账户参与投资。

项目主要建设两条动力电池模组线和一条动力电池PACK线，全面投产后预计可实现年产值约20亿元。

该系统拥有25年超长寿命，系统整体RTE（能量转换效率）提升近2%，可有效降低全生命周期成本。

6月，国内动力电池装车量76.5GWh，环比增长6.4%，同比增长31.5%。1—6月，国内动力电池累计装车量335.6GWh，累计同比增长12.0%

该工厂投资50亿美元，占地约30.7万平方米，是佐治亚州规模最大的经济开发项目之一，由双方合资成立的现代SK电池制造美国公司运营。

该款电池单次充电续航最高可达640公里，同时支持快充；理想工况下，最快12分钟即可充满整车。

凯奇凯梅特工厂在本轮扩建中，占地面积由200公顷增至440公顷，建筑面积翻倍，将成为梅赛德斯-奔驰全球第二大生产基地（北京奔驰是奔驰乘用车全球最大的生产基地），也是欧洲最大工厂。

ET车将用于整车性能验证、制造工艺验证、质量校验等任务，覆盖电子架构、三电、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统验证开发，为量产车型性能验证与工艺优化提供坚实支撑。

该项目一期规划产能为年产6万吨正极材料，将采用先进制造技术，并严格执行高标准环保要求。

LG新能源计划今年下半年让产线投入运营，在后续阶段增加更多产线。每条生产线的年产能约为2吉瓦时，随着进一步投资，预计产能将增至10GWh以上。