印度两轮电动车企业Ola Electric宣布，将投资2.085亿美元布局整车与动力电池核心业务。

国轩高科计划于2026年落地300吨/年的硫化锂产能；2027年，产能将提升至2万吨/年；2030年，进一步提升至5万吨/年，能够满足150GWh的固态电池需求，届时还将为全行业提供硫化锂产品。

一份声明显示，此项投资旨在为该工厂创造条件，使其年产能从之前的8吉瓦时提升至18吉瓦时。

马自达还将旗下首款纯电车型的上市时间推迟两年至2029年，并转而加码混动车型及中国产电气化产品布局。

截至2026年5月，松下新能源公司4680规格车用圆柱锂离子电池仍未获客户最终批准，无法进入量产阶段。

印度与欧洲联盟于2026年5月5日正式启动一项总额为1520万欧元（约合16.9亿印度卢比）的联合倡议，旨在支持电动汽车电池回收。

法拉第未来宣布，公司计划升级FX Super One为800V版本或加速AIHER混增项目，同时暂停原Super One 400V车型合作项目。

知情人士表示，该决定尚未最终敲定，投资规模、产能以及投产时间等关键细节仍在讨论中，存在调整可能。

据“晚点Auto”援引多个独立信源消息称，零跑汽车计划于2027年推出第二品牌，产品定价30万元以上。

根据协议，北汽集团将与宁德时代、时代电服全面进行巧克力换电合作, 在现有换电合作车型极狐S3基础上，持续拓展北汽极狐T5，极狐S5，极狐T6，极狐S6及北京等自主品牌换电车型的落地。